5KW柴油发电机移动式小体积 欧洲狮动力车载柴油发电机组是引进国外车载柴油发电机组的技术而精心设计的;设计理念很好,品种齐全。产品除具备系列柴油发电机组各项功能外,还具备以下特点:整体噪音低,道路行驶速度快,占用空间小;
静音柴油发电机全水冷结构设计,连续运行散热好,适合在狭小空间内和不同环境温度下使用。全水冷结构延长机组使用寿命,比普通风冷散热的电机寿命长10-15年;
欧洲狮动力 机组采用全水冷技术设计。5KW柴油发电机移动式小体积 发动机、发电机、静音器、空滤全部为水冷结构,显著提高在密闭
空间内机组本身的散热效率,降低发电机舱内温度,保证引擎和电机在适合的温度下运行,延长
机组使用寿命。室外运行更可显著降低热辐射,战备时提高伪装性能。根据要求可加装低温预热
系统,保证机组可在-45℃-+55C环境温度下正常使用。
型号 GT-650TSI
发电机参数:
额定功率(KW):5KW
备用功率(KW):5.5KW
额定频率(HZ):50
额定电压(V):220/380
发电机类型:静音式
功率因素:0.8/1.0
相 数 :单三相
启动方式:电启动(选配全 自动)
燃油类型:0#、-10# 柴油
发动机参数:
气缸数:单缸,风冷四冲程,立式,直喷式
发动机型号:GT188F
活塞排量(ml):456
机油容量(L):1.75L
工作时间:8-12h
空载油耗:206 g/kw.h
机油型号:SAE10W30(或CD)
油箱容积(L):25L
整机参数:
噪音db/7M:70-76
机油报警:具有
额定转速:3000rpm
长宽高(mm):940*530*700
净重(kg):160
备注:图片仅供参考 请以实物为准
静音车载柴油发电机箱体全部为手工钣金销售而成,表面处理采用轿车处理工艺,同时具备降噪和防雨功
能;箱体内部采用多层屏障阻抗错配式消声结构、内置自那车,维式大型阻抗式静音器。箱体结构设计合理。
静音车载柴油发电机内部结构复杂模化设计,安装维护便捷,与车辆湘箱共用,省却单独加油;
不锈钢防护外罩,单侧维护设计,集成式水冷静音器设计保证安装维护更便捷。静音护罩轻便
小巧,隔尘防水,检修门用易于拆卸的锁扣固定,机组维护简单方便;平时维护如更换滤芯、机
油等都可在发电机一侧完成,省却拆卸时间。自带电动输油泵可以与汽车油箱共用。
.使用车载油机时,网络部综合维护班需派人随工陪同,在无随
工人员陪同情况下,严禁代维自主使用车在油机;
.在车载使用完成后,代维需对油机使用中的运行情况进行
记录,并将运行情况反馈至网络部综合维护班。
现代柴油发电机组由 柴油机,三相沟通无刷同步发电机、控制箱(屏)、散热水箱、联轴器、燃油箱、静音器及公共底座等组件组成钢性全体。柴油机的飞轮壳与发电机盖的轴向选 用凸肩定位直接联接构成一体,并选用圆柱型的弹性联轴器由飞轮直接驱动发电机的旋转,其联接办法由螺钉固定在一起,使两者联接成一钢体,确保了柴油机的曲 轴与发电机转子的同心度在规矩的范围内。
欧洲狮静音柴油发电机设备性能特点:
1.设计思路
机组噪声源:排气噪声、机械噪声、燃烧噪声冷却风扇、排风通道噪声、进气噪声等;采取减震和隔声措施,限制震动和噪声传播的途径,以达到低噪声工作的目的。
2. 排气噪声的控制
排气噪声是发动机噪声中能量较大,成分较多部分,是发动机空气动力噪声的主要部分;抑制排气噪声,正确选用静音器排气噪声减弱20-30dB(A)以上;排气系统内设波纹管避震节,有效地隔断了排气震动传播;对静音罩壳内的排气管道进行隔热隔音包扎,改善机组的运行环境,隔绝由排气管引起的噪声。
3. 机械噪声和燃烧噪声的控制
机械噪声主要是发动机各运动零部件在运转过程中受气体压力和运动惯性力的周期变化所引起的震动或相互冲击而产生;燃烧噪声是指气缸内的燃烧噪声;机械噪声、燃烧噪声抑制采用很好减震胶垫对机组进行隔震处理;封闭式的静音罩壳(门窗均作密封处理),隔绝噪声传播出壳体外静音罩壳内附很好吸音材料,吸收很大部分噪声。
现柴油发电机组由 柴油机,三相沟通无刷同步发电机、控制箱(屏)、散热水箱、联轴器、燃油箱、静音器及公共底座等组件组成钢性全体。柴油机的飞轮壳与发电机盖的轴向选 用凸肩定位直接联接构成一体,并选用圆柱型的弹性联轴器由飞轮直接驱动发电机的旋转,其联接办法由螺钉固定在一起,使两者联接成一钢体,确保了柴油机的曲 轴与发电机转子的同心度在规矩的范围内。
欧洲狮静音柴油发电机设备性能特点:
1.设计思路
机组噪声源:排气噪声、机械噪声、燃烧噪声冷却风扇、排风通道噪声、进气噪声等;采取减震和隔声措施,限制震动和噪声传播的途径,以达到低噪声工作的目的。
2. 排气噪声的控制
排气噪声是发动机噪声中能量较大,成分较多部分,是发动机空气动力噪声的主要部分;抑制排气噪声,正确选用静音器排气噪声减弱20-30dB(A)以上;排气系统内设波纹管避震节,有效地隔断了排气震动传播;对静音罩壳内的排气管道进行隔热隔音包扎,改善机组的运行环境,隔绝由排气管引起的噪声。
3. 机械噪声和燃烧噪声的控制
机械噪声主要是发动机各运动零部件在运转过程中受气体压力和运动惯性力的周期变化所引起的震动或相互冲击而产生;燃烧噪声是指气缸内的燃烧噪声;机械噪声、燃烧噪声抑制采用很好减震胶垫对机组进行隔震处理;封闭式的静音罩壳(门窗均作密封处理),隔绝噪声传播出壳体外静音罩壳内附很好吸音材料,吸收很大部分噪声。